央視實錘！169 元 “智駕神器” 變奪命陷阱：闖紅燈撞柵欄，灰色產業鏈全曝光

#央視曝光智駕神器成奪命陷阱# 話題近日引爆全網，杭州一起危險駕駛案堪稱典型警示：男子加裝 “智駕神器” 后酒駕挪至副駕，車輛 “無人駕駛” 20 分鐘后失控停在路中央，最終他因危險駕駛罪獲刑拘役一個半月。央視財經調查揭開的真相更令人心驚 —— 電商平臺標榜 “解放雙手” 的 “黑科技”，實則是欺騙車輛系統的作弊工具，背后藏著分工明確的灰色產業鏈。

這些 “奪命神器” 的銷售極具隱蔽性。線下汽配城難覓蹤跡，電商平臺卻玩起 “關鍵詞偽裝”，以 “方向盤裝飾環”“防靜電貼” 為幌子即可找到目標。記者在 “珠珠好愛 M9” 直播間以 169 元購入所謂 “裝飾貼”，次日店鋪便緊急關停，這種 “換店不換品” 的套路是商家規避監管的慣用伎倆。更隱蔽的 “芯片模塊” 需通過 500 人規模的 “離手方案群” 銷售，群內滿是使用教程和適配車型清單，交易全靠私下對接。

其 “核心技術” 本質是對智能監測系統的惡意欺騙。深圳商家直言不諱：普通 “裝飾貼” 通過模擬手部電容信號，讓車輛誤判駕駛員雙手未離盤；高端 “芯片模塊” 更能定時發送虛假數據，徹底屏蔽接管提醒、聲光報警甚至系統退出功能。安裝過程同樣致命：需拆卸方向盤氣囊和內部結構，劣質連接線易纏繞卡頓，來路不明的模塊還存在發熱自燃和泄露車輛數據的風險，湖北某生產者竟直言 “適配 80% 主流車型，抖音小店隱秘發貨”。

公安部交管局的實測數據揭穿了所有謊言。未裝神器時，雙手離盤 20 秒車輛即發出接管提示，10 秒無響應便報警并強制退出輔助駕駛；加裝后，安全機制完全失效 —— 測試車輛無視紅燈直沖路口，面對隔離柵欄也不減速避讓，徑直撞毀護欄。檢測專家強調，目前民用智駕均為 2 級及以下輔助駕駛，核心前提是 “駕駛人全程掌控”，依賴神器等于主動放棄駕駛權，與 “閉著眼開車” 無異。

法律紅線早已清晰劃定。對銷售者，若產品不符合安全標準造成嚴重后果，將按《刑法》追究刑事責任，可處 5 年以下有期徒刑；對使用者，雙手離盤屬 “妨礙安全駕駛”，將被罰款 200 元記 3 分，引發事故需負全部責任。2025 年工信部更明確要求，車企需在說明書中加粗標注 “輔助駕駛≠無人駕駛”，并通過技術手段防范作弊。

數字化防控已全面升級。特斯拉、小鵬等車企通過方向盤扭矩感應、駕駛員面部識別等多維度自動識別作弊行為，一旦檢測到 “智駕神器” 介入，立即觸發最高等級警報并鎖閉輔助功能。電商平臺也上線 “關鍵詞黑名單” 系統，通過數據采集技術追蹤 “換名銷售” 軌跡，違規商品下架率提升 78%。

對車主而言，避坑指南必須牢記：一是拒絕任何第三方 “智駕升級”，官方功能才具安全保障；二是網購時若發現宣稱 “免接管”“解放雙手” 的方向盤配件，直接通過 12315 或平臺舉報；三是使用輔助駕駛時，堅守 “手不離盤、眼不離路” 鐵律，遇復雜路況立即接管。維修店若推銷 “智駕神器”，更要堅決拒絕并向監管部門反饋。

智能駕駛的核心是 “安全賦能”，而非 “放任失控”。169 元的 “智駕神器” 看似廉價，實則標價生命代價。唯有監管部門嚴打產業鏈、車企強化技術防控、車主堅守安全底線，才能遏制亂象，讓智能駕駛真正服務于出行安全，而非淪為奪命陷阱。

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